올해부터 행정안전부와 도로교통공단이 ’보호구역 정보 시스템’을 구축하고 있다. 전국 어린이-장애인-노인 보호구역의 정보를 체계적으로 관리하고 경찰청 등 관계기관과 실시간으로 업무를 공유해 행정업무를 간소화하기 위한 것이다.

보호구역별 신호기, 안전표지 및 도로부속물의 종류 및 수량을 기록하고, 교체-수리 등의 세부정보를 5월까지 지자체가 입력하도록 하였는데, 8월까지 입력률이 8.2%밖에 안 된다. 보호구역 정보관리에 차질이 발생할 가능성이 높은 상황이다.

이은주 의원(정의당)이 도로교통공단으로부터 받은 ‘보호구역 정보관리시스템 사업계획’에 따르면 ‘20년에 전국 보호구역 정보에 대해 지도상에 입력을 완료하고 ’21년도에 정보 개방 등을 추진하기로 했었다.

하지만 지자체에서 올해 8월 기준 8.2%만 입력을 완료한 상태다. 광주, 세종, 전북, 제주는 입력률이 0%다. 단 한 곳도 입력하지 않은 것이다.

시장 등은 보호구역을 지정하였을 때에는 어린이-노인 및 장애인 보호구역의 지정 및 관리에 관한 규칙 별지 제7호서식(◦◦◦보호구역 관리카드)를 작성하여 갖추어 두어야 한다.

보호구역의 수기관리 카드는 보고주기가 반기인 탓에 수시 변동사항을 제대로 반영하지 못하고 있어, 정확한 구간정보와 시설물 현황을 파악하기 어렵다는 문제가 지적되었다. 이에 행정안전부와 도로교통공단은 약2.1억 원의 예산을 들여 ‘보호구역 정보관리시스템’ 사업을 진행 중이다.

하지만 2020년 8월 말 기준, 보호구역 18,941곳 중 1,554 곳만 입력한 상황이다. 지자체 담당자들은 상반기에 코로나19 등의 이유로 현장 조사가 어려웠음을 토로했다. 지자체의 보호구역 상세입력률이 매우 저조해 사업종료일이 올해 5월에서 12월로 연장되었다.

이은주 의원은 “도로교통공단에서 자료를 신속하게 취합할 수 있게 행안부에서 지자체들의 협조를 요청해주길 바란다”라며 “보호구역 정보의 체계적 관리를 통해 운전자와 교통약자 모두에게 적시에 도로교통의 정보제공이 필요하다“고 말했다.

또한 이 의원은 ”일전에 교통약자 보호구역의 확대 필요성을 담은 보도자료와 법안을 추진하고 있다“며 ”보호관리 구역의 확대뿐 아니라 지정구역이 된 후 관리·감독이 얼마나 실효 있게 운영되는지 살펴보는 것도 중요하다”고 말했다.

한편 2019년 기준 전국에 어린이 보호구역은 16,912곳, 노인 보호구역은 1,932곳 장애인 보호구역은 97곳으로 지정되어 있다.

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